MT-25のセルフタイヤ交換

　2021年の５月にタイヤを変えたばかりなのに、気が付くと「す、スリップサイン出てるやん」😱年１万kmオーバー走るとさすがにタイヤのタレも速い。フロントはセンター中心に減っている。ちなみに右は新品のタイヤ。

　リアはセンターは溝がほぼ無いが、サイドも含め全体的に限界が近い状態。ウエットは走りたくない。通勤バイクとしては致命的😰ちなみに左が新品タイヤ。

　ガソリン価格の高騰とともに、タイヤの値上がりも😥それに毎年４万も５万も払ってタイヤを交換する程リッチな茶ぢぢいでもない😥

　そこでネットショップを検索すると、ピレリのディアブロロッソ３が１万ちょい😍フロントとリアを合わせてもなんと2万4000円😍ショップの半値だな。こりゃ、セルフ交換にちゃれんんじ１年生だな。

　さらに、工具は必須なので、タイヤレバー、ホイールリムカバー、ビードクリームを用意。これだけで3000円程度。あと、念のためって訳でもないが、ビードブレーカーも4000円で用意した。トータル３万チョイ😃工具は先行投資だし、うまく作業ができれば今後は物費だけでOK😃夢のような話だ。

　まず、格安ビードブレーカーを使ってタイヤのビードを落としていく。さすが格安、精度がイマイチなので、安定感が無いけどコツさえつかめばコレでも十分にビード落としが可能でした。

　ビード落としが成功すると、リムとタイヤビードの間に隙間ができます。

　ちなみに、タイヤのビードは黄色の三角部分の小さな山で止まっている。これを赤い三角のリムのくぼみに落としていく作業になります。説明だけだと、簡単に思うが、チューブレスタイヤはタイヤのビードで空気の内圧を押さえているのでとにかく密着性が高い。しかもタイヤメーカーによってこの部分が硬い😨ピレリは硬い部類に入るらしい。ミシュランが比較的柔らかく、セルフ初心者にはいいらしい。

　難易度どうこうに関係なく、手元にピレリのディアブロロッソ３があるので悪態をついても仕方ない。落としたビードをタイヤレバーを使って引っぺがしていく。
　この作業、決して簡単ではないが、コツをつかむことが重要。力まかせにやるとホイールがガリガリになってしまう。今回購入したスプーンのような形状のタイヤレバーは、同一方向で使うのではなく、片方をひっくり返して使うのが効果的です。ひっくり返したタイヤレバーでビードをリムの溝に押し込みながら隙間を作って、反対向きのタイヤレバーでビードを救い上げる感じですかね。作業が進むにつれて、ストロークが足りなくなってくるので、すくい上げるレバーの向きを替えていきますいきます。文章では説明しにくいですね。

　片側のビードが剝き？終わったら奥側のビードもすくい上げていきます。

　こちらのすくい上げは、意外と簡単です。しかし、低扁平タイヤとフロントなどの細幅タイヤは遊びが少ない分キツイ作業になります。

　奥側のビードは半分も向いてやれば後は力技でもはがすことができます。

　タイヤが剥がれたら、新品タイヤ装着の準備を進めます。ビードクリームをホイールとタイヤに塗りたくります。たっぷり塗った方が最初の作業が楽ちんです。

　ブタのスポンジは必須ではありませんが、このサイズのスポンジが重宝します。

　タイヤメーカーによりきりですが、黄色いマーカーや赤いマーカーが刻印されている場合があります。黄色いマーカーは軽点マークでタイヤの重量が一番軽い場所、通常はバルブの位置に合わせます。赤いマーカーはユニフォミティマークで、タイヤ外周が最も大きい場所で、ホイールの白マークに合わせます。しかし、メーカーにより全て表示があったり、片方しか無かったり、ミシュランについては全く表示が無いそうです。